迈腾顿挫感严重,有冲击感

迈腾的挫败感严重，冲击感是自动换挡造成的 。其实自动换挡和手动换挡的原理是一样的 ，都是大挡和小挡的转换
。在太阳轮和行星轮的转换过程中
，自动档和手动换挡一样，会有严重的顿挫感和冲击感。

电子联动系统配合问题：刹车与自动挡变速箱之间的配合问题 ，换挡时离合器未能完全释放
，可能导致齿轮磨损，加剧顿挫感 。驾驶习惯不当：习惯性将脚置于离合器上 ，即使不使用时
，也会加速分离轴承的磨损，从而加重挂倒挡时的冲击感
。

离合器故障 ，车辆在起步的时候，离合器内部不太平衡
，引发动力的输出不均匀；发动机内部积碳过多，可燃混合气时稀时浓 ，造成冷启动后怠速抖动；油路不畅或节气门太脏
，进气不畅工作不均匀；点火系统故障，高压线断线烧损或火花塞击穿有气缸不工作 ，发动机运作不平稳。

节气门锁止或位置传感器调节不当 。 这也可能影响到主油路的油压
，加剧了冲击感
。 主油路油压过高，影响离合器的正常工作。另外 ，刹车系统与自动挡变速箱电子联动的问题也不能忽视 。 如果换挡时离合器踏板无法完全踩到底
，可能造成齿轮磨损，导致顿挫感增加。不正确的驾驶习惯也会加剧问题
。

加油门有顿挫感是节气门、喷油嘴 、进气道积碳多造成的 ，受积碳影响导致的故障很多
，平时可定时清理积碳。积碳是发动机在工作过程中，燃油中不饱和烯烃和胶质在高温状态下产生的一种焦着状的物质 。油气被积碳吸收会严重影响引擎的动力表现 ，甚至让喷油系统无法运作
。

变速箱出现闯挡
、顿挫、冲击 、打滑
、异响，很多情况下
，并不是内部阀体损坏，而是内部出现了顽固性的脏污和杂质 ，尤其在阀体内部脏污杂质聚集形成堵塞
，导致无法实现对油压的有效调节，造成顿挫冲击打滑问题的发生。同时 ， 变速箱高温的问题也不容忽视 。

迈腾求助:变速箱顿挫跳档

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。故障表现可能包括仪表小扳手闪烁、升降档顿挫 、挂挡不顺
、油液泄漏、怠速时异响 、仅剩奇数档或偶数档等现象。维修步骤涉及拆卸大众迈腾七速干式双离合变速箱OAM
，着重检查节气门位置传感器、车速传感器
、油泵泵油油压，以及S挡离合器是否存在打滑现象 。

迈腾的车自动档不跳档 ，可能源于多种因素
。首先
，电磁阀中的小阀芯，依赖电流工作 ，可能导致油压调节不稳定
，造成切换不均衡！--。机械故障，特别是对变速箱内部磨损！--的检查也不能忽视 ，它们也可能导致这一问题 。

不可以
。通过查询太平洋官方网站了解到。迈腾汽车的d档跳档显示是为了提示汽车出现故障，是一种安全警示作用
，是不可关闭的 。大众迈腾源自和帕萨特B6关系紧密的FutureB6，这也是一汽大众建厂以来将要生产和销售的第一款B级轿车。

虽然是爱信6AT变速箱 ，却大众没有得到爱信调校匹配
，导致大众旗下搭载该款变速箱车型都出现过了不同程度顿挫，跳档 ，异响等情况
。大众6AT调校匹配上不如丰田那么完美。

迈腾顿挫感严重

〖壹〗、离合器故障
，车辆在起步的时候，离合器内部不太平衡 ，引发动力的输出不均匀；发动机内部积碳过多
，可燃混合气时稀时浓，造成冷启动后怠速抖动；油路不畅或节气门太脏 ，进气不畅工作不均匀；点火系统故障
，高压线断线烧损或火花塞击穿有气缸不工作，发动机运作不平稳 。

〖贰〗 、其次 ，迈腾的底盘调校偏硬，无法有效过滤路面颠簸
，过减速带时车厢内会产生明显的晃动，影响了整体的舒适性
。此外 ，低速换挡顿挫也是其一大问题
，尽管搭载了DQ381的7速双离合变速箱，但在中低速行驶时仍会有明显的顿挫感。再者 ，迈腾车内有异味问题
，可能是材质档次不高导致的 。

〖叁〗
、对于主打家用的车来说，迈腾的底盘调校偏硬 ，无法很好地过滤掉路面的细碎颠簸
，影响乘坐舒适性
。低速换挡顿挫：迈腾搭载的7速双离合变速箱在中低速行驶时存在顿挫感，平顺性不佳 ，且低配车型的干式双离合变速箱可靠性有待考验。

2019款迈腾开了2万5000公里现在加大油门为啥一冲一冲的

〖壹〗、加油门有顿挫感是节气门 、喷油嘴
、进气道积碳多造成的
，受积碳影响导致的故障很多，平时可定时清理积碳 。积碳是发动机在工作过程中 ，燃油中不饱和烯烃和胶质在高温状态下产生的一种焦着状的物质
。油气被积碳吸收会严重影响引擎的动力表现，甚至让喷油系统无法运作。

〖贰〗、原因是：油门控制节气门的开闭
，如果油门踏板内的位置传感器发生故障，发动机计算机会接收到错误的传感器信号 ，油门大时小 。汽车喷油嘴堵塞
，喷油量出现一些不均，油门有大有小
。学会分辨属于合理响声的异响 汽车异响这个问题 ，普通车主很难辩别哪些是故障异响
，哪些是合理异响。

〖叁〗 、汽车怠速不稳的原因；节气门积油和节气门积碳，进气口脏 ，进气口堵塞会造成怠速拉扯
，节气门积碳或机油是怠速不稳最常见的原因 。火花塞故障： 个别火花塞故障引起的微弱火花也会导致积碳，可以通过清洁来恢复火花塞活性 ，但有些火花塞使用寿命很快
，性能会降低。

〖肆〗
、自动变速箱异响 变速箱内轴承、齿轮等部件出现磨损或严重磨损，或齿轮侧面有损坏
。自动变速箱高温 变速箱内部高负荷运转时无法有效控制温度。揭秘自动变速箱问题根源：汽车启动不久后 ，自动变速箱油（ATF）温度就会升高 。

〖伍〗 、提不起迈腾b87万公里车速
。特征是发动机转速往上窜，但车速跟得很慢。或者换挡那一刻发动机转速往上飘 。迈腾b87万公里升档那一刻有冲击和顿挫感
。就是说把档位从P拨到D或者R的时候
，发生冲击，或者是升档那一下 ，发动机转速会往下沉
，然后随着油门，又会重新拉起来。

迈腾起步咯噔一下顿挫的原因

迈腾起步时顿挫一小下 ，可能的原因有多种 。首先
，变速箱问题是主要原因之一
。迈腾通常配备双离合变速箱，这种变速箱在低速换挡时 ，特别是在冷车状态下
，容易出现顿挫感。这可能是由于变速箱传感器性能不良或失效，导致换挡时无法准确判断车速和转速 ，从而产生顿挫 。

发动机积碳
。积碳作为发动机的一个顽疾
，是造成汽车顿挫的一个重要原因，无论是燃油喷嘴
、节气门、进气口 、燃烧室等部位的积碳 ，都会造成汽车顿挫。所以定期使用有效的PNF原液类的燃油添加剂，清洁油路和积碳是很有必要的 。建议把车开到修理厂
，逐项清理发动机内部的积碳。

其次检查一下电子节气门体的积碳情况，积碳过多同样会导致这类现象 ，清洗积炭后即可解决
。

迈腾起步不好的原因是当时发动机转速与车速不匹配
，即发动机转速与离合器片转速存在速度差，导致起步。解决迈腾起步受挫有两种方法 。第一种方式是离合器提升到半离合时稍微停顿一下 ，这种方式通常叫做慢慢提升离合器
。第二种方法是适当给离合器加油
，以减小速度差。

根据自动变速箱修理协会数据称：“在所有有故障的自动变速箱当中有90%以上是因为过热导致的 。”高温会破坏变速箱油的质量和摩擦特性，加大摩擦与磨损 ，变速箱噪音随之而来
，同时，油泥（杂质或脏污）亦会在变速箱内部产生（例如阀体） ，导致变速箱出现顿挫、冲击
。

电磁阀损坏是引起顿挫的一个重要原因
，顿挫的感觉就像被人再屁股后面踹一脚，顿挫分为偶发性和固定时段。区分很简单偶发就是没有定律的出现 ，固定则就是达到打一定转速或是某个档位换某个档位（2档进3档）
、固定时速发生 。

大众迈腾上坡起步有顿挫感?

发动机发生顿挫的原因：发动机积碳
。积碳作为发动机的一个顽疾，是造成汽车顿挫的一个重要原因
，无论是燃油喷嘴、节气门 、进气口
、燃烧室等部位的积碳，都会造成汽车顿挫。所以定期使用有效的PNF原液类的燃油添加剂 ，清洁油路和积碳是很有必要的 。建议把车开到修理厂
，逐项清理发动机内部的积碳
。

冷启动抖动大部分是燃油燃烧不好导致的，油箱胶质水分多了 ，发动机内部的积碳过多
，冷车启动没被带到燃烧室 然后混合在油箱被打入燃烧室，燃烧不好导致的抖动。冷启动喷油头喷出的汽油会被积碳大量吸收 ，导致冷启动的混合气过稀
，使得启动抖动 。

起步稍肉：由于排量较小，迈腾4t在起步时可能会显得稍微有些“肉 ” ，需要稍微深踩油门才能获得理想的加速效果。噪音控制：在高速行驶或急加速时
，迈腾4t的发动机噪音和胎噪可能会较为明显，对车内静谧性造成一定影响
。

其它故障现象 ，如果出现了，请及时去修理。 离合器打滑现象分析： 故障现象 -起步困难； -当加速的时候
，车速不是因为发动机的转速提高而速度变快，而是感觉动力不足 ，尤其是上坡的时候
，动力更不行，觉得车没劲 。 -有时能闻到离合器里面器片烧糊的味道
。

外观风格：迈腾外观更具现代感 ，线条流畅、运动气息足
，前脸圆滑，更符合年轻人对时尚感的追求；帕萨特外观相对稳重 、大气恢弘 ，设计风格低调内敛
、商务气息浓厚。

大众迈腾自动挡半坡起步技巧 起步时
，有两种策略可供选取：L低速档和手制动 。L档是首选，它将变速器锁定在1-2档 ，便于利用发动机制动
，尤其适用于长坡和爬坡路段
。步骤如下：首先挂入D挡，然后松开手刹 ，轻踩油门。若坡度较大，可适当加深油门
，给车辆更多动力 。上坡时持续油门，确保车辆不会后溜
。