赛欧能开到30万公里吗

能开到30万公里 。作为雪佛兰旗下的一款小型车 ，赛欧共推出了五款发动机
，分别是2升 、3升
、4升、5升和6升自然吸气发动机，发动机采用了多点喷射技术 ，铝合金气缸盖和铸铁气缸体，并且与5速手动变速箱和5速amt变速箱相匹配
，因此发动机寿命可达30万公里，也可以说赛欧是一款耐用的汽车
。

这款可以开30万公里。11年的雪佛兰赛欧4的发动机在正常是使用下行驶30万公里没有问题 ，赛欧的4升自然吸气发动机最大功率是64kw
，最大扭矩为131牛/米，最大功率转速为6000转每分钟 ，最大扭矩转速为4400转每分钟 。

可以。赛欧3骑车可以驾驶至30万公里而无需重大修理
，平均寿命可以达到40到50万公里及以上
。雪佛兰赛欧3于2014年12月18日正式上市，新车提供3升和5升两种动力型号及5款车型选取 ，车辆油耗每百公里1升
，截止至2023年8月9日车辆已停售。

赛欧是雪佛兰旗下的一款经典小型车型，搭载了多款发动机 ，包括2升 、3升、4升
、5升和6升自然吸气发动机
，以满足不同消费者的需求 。其中，2升自然吸气发动机的最大功率为64kw ，最大扭矩为115牛米，展现出出色的动力性能
。

可以
，赛欧用的是通用2或者5的发动机，跟五菱宏光一样的发动机 ，这款发动机经过了市场的检验
，质量很好，只要你正常保养 ，不用水货机油
，用好一点的机油，发动机跑几十万公里完全没有问题。

赛欧amt变速箱好修吗

〖壹〗、赛欧amt变速箱好修 。因为赛欧AMT变速箱的故障问题 ，可以通过维修变速箱内部零件
，来解决问题的，所以赛欧amt变速箱好修
。雪佛兰赛欧是上海通用汽车有限公司针对现今中国家庭用车实际需求 ，在赛欧基础上全新打造的产品。

〖贰〗 、这款AMT 变速箱
，是很容易出现问题，它是属于自动挡与手动挡之间的一种变速箱 ，一般都是6-12万左右的车子搭载的，市场保有量是非常大的
，这款变速箱有问题就要抬下变速箱，分解变速箱进行维修 。这个是属于变速箱的大修的 ，一般费用不会超过3000的
。

〖叁〗
、首先
，赛欧AMT变速箱稳定性极佳，尤其擅长节省燃油 ，非常适合日常代步使用。它具备省油、维护成本低 、可靠性高
、智能化程度高和趣味性强的特点
，让驾驶者在享受驾驶乐趣的同时，也能有效节省成本 。

赛欧3自动挡的AMT变速箱如何?

〖壹〗、在赛欧3的AMT自动挡变速箱改进方面 ，欧三说明书特别指出了一个情况：在长时间上坡并使用蠕动功能时
，可能会触发跳挡保护机制
。近来尚未有实际跳挡的报告出现。关于顿挫问题，这其实很大程度上取决于驾驶员的操作技能 。对于那些熟练掌握手动挡驾驶技术的人来说 ，AMT的换挡体验应该是流畅的。

〖贰〗 、赛欧3自动挡的AMT变速箱不错
。首先AMT变速箱成本更低
，对于这样一款售89-99万的经济型小车，每一项配置的成本增加都会直接体现在售价上 ，而赛欧3就在这点上做到了绝对优势。此外，AMT变速箱传动效率更高 。和手动挡几乎一样
，理论效率高于AT变速箱和CVT变速箱
。所以油耗就能做到和手动挡差不多。

〖叁〗
、AMT变速箱结构更简单，可靠性较好 。赛欧amt变速箱换挡冲击在正常驾驶下感觉很小 ，换挡平顺性出色
。升档降档逻辑清晰
，并且能够完成像传统AT变速箱一样的“蠕动”前行和倒退，即驾驶时只需放开刹车 ，车辆就会自动慢速向前蠕动或向后倒车
，十分便捷。

〖肆〗、时期确实存在过一些问题 。然而，在赛欧3的升级中 ，AMT系统已经得到了显著改进
。尽管如此
，AMT在驾驶舒适性方面的体验仍有提升空间。因此，对于大部分驾驶者而言 ，如果对AMT没有特殊需求
，购买自动挡（AT）车型可能是更为明智的选取 。因为AMT驾驶需要一定的技巧，这可能会对新手驾驶者构成一定的挑战
。

〖伍〗 、关于赛欧3自动挡车型在换挡时的顿挫感 ，我们了解到，这是AMT变速箱在特定情况下的正常表现。在低速换挡时
，由于AMT特有的双离合机制，可能会产生较为明显的顿挫感 ，这是技术特性决定的 。此外
，如果车辆长时间处于低速行驶状态，变速箱可能会因为过热而出现轻微的抖动现象。

雪佛兰新赛欧上搭配的EMT变速器是什么变速器?

新赛欧上的EMT变速箱实际上是通用在玛涅蒂-马瑞利公司出品的AMT自动变速器模块上增加了几个自己的专利技术
。其中一项就是模拟自动变速箱的爬行功能 ，挂前进档的时候
，只要松开刹车就会缓慢的爬行。这么看实际上EMT就是一种功能升级的AMT变速箱 。EMT变速箱不同于普通的自动变速箱
。而是基于机械式换挡原理重新设计的新型变速箱。

EMT变速箱实际上是通用公司在玛涅蒂-马瑞利公司出品的AMT自动变速器模块上增加了几个自己的专利技术 。其中一项就是模拟自动变速箱的爬行功能，挂前进档的时候 ，只要松开刹车就会缓慢的爬行
。这么看实际上EMT就是一种功能升级的AMT变速箱。

丘比特是采用ASG变速箱
，新赛欧是采用EMT变速箱，但都属于AMT变速箱！EMT变速箱实际上是通用公司在玛涅蒂-马瑞利公司出品的AMT自动变速器模块上增加了几个自己的专利技术 。

赛欧amt执行器加75w/90的齿轮油
。根据赛欧amt执行器参数资料 ，新赛欧2EMT车的变速箱就是手动变速箱
，手动变速箱油是不用更换的。如果变速箱漏油了，可以加75w/90的齿轮油 。雪佛兰赛欧是上海通用汽车有限公司针对现今中国家庭用车实际需求 ，在赛欧基础上全新打造的产品
。

说白了就是一个半自动的变速箱。里面的结构和手动档一样只不过有套换挡系统来替你完成踩离合·松油门·换挡·松离合的操作流程 。好处很明显，因为主体结构和手动档一样
，所以像手动一样省油，提速快。但是换挡顿挫感也想手动一样明显
。

EMT变速箱是通用公司在玛涅蒂-马瑞利公司出品的AMT自动变速器模块上增加了几个自己的专利技术。其中一项就是模拟自动变速箱的爬行功能 ，挂前进档的时候
，只要松开刹车就会缓慢的爬行 。