请问一下爱信6at有哪些车型

爱信6AT变速箱应用的车型主要包括以下几款：长安CS55：动力方面搭载5T蓝鲸发动机 ，与爱信6AT匹配
，最大输出功率115千瓦，峰值扭矩225牛米 。动力表现平顺 ，偏向于家用舒适性
。传祺GS8：采用0T涡轮增压发动机，与爱信6AT匹配。

爱信6at作为一种先进的自动变速箱技术
，在国产汽车领域有着广泛的应用 。其供应的国产车型包括长安CS5传祺GS传祺GA逸动以及长安CS75PLUS等。以2020款390T传祺GA8尊享版为例，这款SUV车型由广汽推出 ，车身尺寸为长5003mm、宽1868mm 、高1505mm
，轴距达到2900mm，采用4门5座三厢结构
。

车型定位 东风风神AX7作为一款紧凑型SUV ，其车身尺寸适中
，既满足了城市驾驶的灵活性，又提供了足够的乘坐空间和储物空间。在动力性能方面 ，东风风神AX7搭载了6T涡轮增压发动机与爱信6AT变速箱的组合
，这一动力总成不仅提供了充沛的动力输出，还确保了良好的燃油经济性 。

爱信6AT变速箱被应用于以下车型：长安CS55：长安CS55搭载了5T蓝鲸发动机 ，并匹配了爱信6AT变速箱
。其最大输出功率为115千瓦
，峰值扭矩为225牛米，动力表现在同级别中属于主流水平。传祺GS8：传祺GS8采用了一款代号为4B20M1的0T涡轮增压发动机 ，与爱信6AT变速箱相匹配 。

爱信6at有哪些车型

〖壹〗
、爱信6AT变速箱应用的车型主要包括以下几款：长安CS55：动力方面搭载5T蓝鲸发动机，与爱信6AT匹配
，最大输出功率115千瓦，峰值扭矩225牛米
。动力表现平顺 ，偏向于家用舒适性。传祺GS8：采用0T涡轮增压发动机
，与爱信6AT匹配 。

〖贰〗、爱信6at作为一种先进的自动变速箱技术，在国产汽车领域有着广泛的应用
。其供应的国产车型包括长安CS5传祺GS传祺GA逸动以及长安CS75PLUS等。以2020款390T传祺GA8尊享版为例 ，这款SUV车型由广汽推出
，车身尺寸为长5003mm 、宽1868mm、高1505mm，轴距达到2900mm ，采用4门5座三厢结构 。

〖叁〗
、爱信6AT变速箱被应用于以下车型：长安CS55：长安CS55搭载了5T蓝鲸发动机
，并匹配了爱信6AT变速箱
。其最大输出功率为115千瓦，峰值扭矩为225牛米 ，动力表现在同级别中属于主流水平。传祺GS8：传祺GS8采用了一款代号为4B20M1的0T涡轮增压发动机
，与爱信6AT变速箱相匹配 。

〖肆〗、使用爱信6AT变速箱的车型包括长安CS5传祺GS传祺GA8以及长安二代逸动。以下是具体介绍：长安CS55：搭载了自家5T蓝鲸发动机，并匹配爱信6AT变速箱
。其最大输出功率为115千瓦 ，峰值扭矩为225牛米。动力表现在同级别车型中属于主流水平，整体动力输出平顺
，偏向于家用舒适性 。

〖伍〗 、成本方面：大众低端车型使用的爱信6AT多为低端型号，如AQ160和AQ250
。其中 ，AQ250是保时捷
、大众和爱信三方共同研发
，大众参与研发并负责与车型匹配，采购成本低 ，甚至比大众自己的DQ200干式双离合还便宜。爱信为扩大出货量赚取传统燃油车利润
，也愿意大规模售卖低端6AT给大众 。

〖陆〗、大众途岳5L自吸+6AT变速箱这款车的维修率相对较低
。分析如下：变速箱可靠性高：这款车搭载的是爱信6AT变速箱。爱信6AT变速箱以其皮实耐用 、故障率低而著称，被广泛应用于多种车型中 ，并获得了市场的广泛认可 。因此
，从变速箱的角度来看，其维修率可能会相对较低
。

新英朗6at变速箱耐用吗

别克英朗的6AT变速箱在耐用性方面的表现整体较好 ，以下是综合多方信息的详细分析： 稳定性与可靠性该变速箱经过严格测试
，匹配5L自然吸气发动机时，动力输出平顺可靠 ，行驶稳定性和舒适性均有保障。其质量稳定，故障率较低
，长期使用的可靠性得到较多认可 。

对于能否长期使用英朗6AT，近来的数据表明第三代变速箱的耐用性相对稳健
。尽管不能完全排除故障的可能性 ，但通过恰当的保养
，延长其使用寿命是切实可行的。因此，从可靠性和持久性角度来看 ，长期使用英朗6AT的担忧似乎并不成立 。然而
，尽管15款车型之后普遍采用第三代6AT，但仍有部分车主报告遇到问题。

这两款发动机与6at变速器完美匹配 ，为驾驶者带来流畅而敏捷的驾驶体验
。关于英朗变速箱的耐用性问题
，实际上与个人的驾驶习惯密切相关。不同的驾驶习惯会导致变速箱的使用寿命有所差异 。因此，只要保持良好的驾驶习惯 ，定期对车辆进行保养和维护
，英朗变速箱就能为您带来长久而稳定的使用效果
。

根据以上介绍，英朗的变速器采用了6at变速器 ，具有较高的耐用性。但是，英朗的耐用性还是会受到驾驶习惯的影响
，因此建议车主在日常驾驶中注意驾驶方式，以延长变速箱的使用寿命 。

别克英朗6AT变速箱没有6挡问题 ，开始是半个月出现两次
。逐渐的到后来
，别克英朗6AT变速箱几乎每天都会出现一次，没有6挡的问题。发现别克英朗6AT变速箱故障出现的频繁 ，开车去检查 。经过对别克英朗6AT变速箱进行全面的检查
，可以确定是，别克英朗6AT变速箱内部的油泵 ，缓冲片
，铝鼓损坏
。

昂科威6at和9at哪个好

〖壹〗
、总之，如果以城市短途通勤为主 ，注重维修经济性和技术成熟度
，6AT是务实之选；若常跑高速或追求平顺驾驶体验、更低油耗，9AT综合性能更优。

〖贰〗 、别克昂科威的9AT变速箱质量比较可靠 ，相比于之前的通用6AT变速箱，9AT可以说通用对其做了一次彻头彻尾的改进 。在档位匹配
、换挡时机以及平顺性方面
，9AT更加贴合中国的路面情况
。通用9AT变速箱还搭载了可选取单向离合器、启停储能器以及Shitf by Shitf专利等三项全新技术亮点。

〖叁〗 、别克昂科威变速箱种类随车型而异，5T版本搭载9速手自一体变速箱 ，0T版本则使用DCT双离合变速箱
，5T车型则采用干式7挡双离合变速箱 。9AT变速箱在通用品牌内质量表现稳定，相较于之前被车主诟病的6AT ，改进显著。通用9AT在档位匹配
、换挡时机以及平顺性方面
，更符合中国的路面需求
。

〖肆〗、近来，昂科威9AT变速箱的质量相对于之前被车主吐槽的&ldquo金属搅拌器。通用的6AT变速箱 ，9AT可以说通用对它进行了彻底的改进 。通用9AT变速箱在挡位匹配 、换挡时机、乘坐舒适性等方面基本上更适合中国的地面条件
。

〖伍〗
、现阶段而言昂科威9AT变速箱品质或是非常稳定的
，对比于以前被司机们调侃“金属材料搅拌器”的通用6AT变速箱，9AT可以说通用对其干了一次彻头彻尾的改善。而通用9AT变速箱不论是在挡位配对、什么时候换挡及其平稳性层面都更为迎合我国的道路状况 。

四款大众6AT车型推荐(不谈DSG大众依然靠谱)

〖壹〗 、车型一（假设为大众宝来）：宝来作为大众的经典车型 ，同样拥有可靠的动力系统和舒适的驾乘体验
。6AT变速箱的加入
，使其换挡更加平顺，燃油经济性也有所提升。车型二（假设为大众速派）：速派作为大众的中型车代表 ，不仅拥有宽敞的内部空间，还配备了丰富的舒适性和安全性配置 。6AT变速箱的加持
，使其驾驶体验更加出色
。

〖贰〗
、大众最建议购买的三款车型分别是朗逸、途观L和ID.4 CROZZ。朗逸：作为大众在中国市场的销量冠军，累计销量达550万辆 ，是家庭用户的“安全牌 ” 。2025款有“双前脸
”设计
，经典版稳重大气，星空版吸引年轻消费者
。

〖叁〗 、从大众其搭载的爱信6AT变速箱的车型来看 ，这款变速箱具有非常好的市场认可度
，常常作为大众旗下低端车型的主要销量担当。因此捷达搭载这款发动机，可以确保通过成熟耐用可靠的三大件 ，先行占领市场
，取得不错的市场销量 。所以说，捷达采用爱信6AT变速箱 ，或许可以称之为良心
，但是更多的还是处于商业上的考虑。

〖肆〗
、成本方面：大众低端车型使用的爱信6AT多为低端型号，如AQ160和AQ250
。其中 ，AQ250是保时捷、大众和爱信三方共同研发，大众参与研发并负责与车型匹配
，采购成本低，甚至比大众自己的DQ200干式双离合还便宜。爱信为扩大出货量赚取传统燃油车利润 ，也愿意大规模售卖低端6AT给大众 。

09款大众菠萝6at变速箱型号

〖壹〗 、款大众Polo所搭载的6AT自动变速箱型号是AWF210
。这款变速箱由日本Aisin AW（加藤）公司制造
，是一款技术成熟
、性能稳定的自动变速箱。

〖贰〗、具体型号：大众POLO搭载的是爱信6AT变速箱，其中“6”代表6个前进挡 ，“AT ”代表自动变速箱 。这款变速箱的逻辑清晰
，换挡平顺，能够确保在加速和减速过程中输出到车轮的扭矩是线性的
。承受扭矩：该变速箱型号中的“250”代表其最大可以承受250牛米的扭矩 ，能够满足大众POLO的动力需求。

〖叁〗 、款大众波罗6L自动挡 车身钣金工艺好 车门隔音也较强（门板内是铝板隔音）前后有防撞钢梁 相对11款 用料更扎实 。发动机都是EA111发动机 变速箱也都是爱信6AT
。09款大众波罗6L自动挡车身线条教好 隔音相对较差（门板内饰塑料薄膜 ）无后防撞钢梁 相对轻量化。

〖肆〗
、是的
，大众Polo的自动挡车型搭载的是6AT变速箱 。大众Polo的自动挡车型所配备的6AT变速箱为日本爱信品牌的6速手自一体变速箱
。