新款大众朗逸相比旧款在内饰方面都做了哪些改进?

〖壹〗、内饰与做工：无论是新款还是旧款朗逸，内饰的做工和用料都受到了一些质疑。有观点认为 ，朗逸的内饰并不符合大众一贯的高品质标准
，特别是在用料方面 。因此，在这一方面 ，新款和旧款并没有显著的差异
。外观设计：新款朗逸在外观设计上进行了一定的更新
，可能更符合现代审美趋势。

〖贰〗 、这些改进可能包括外观设计
、内饰配置以及动力性能等方面的提升 。例如，它可能采用了更加时尚和动感的外观设计 ，以吸引年轻消费者的关注；在内饰方面
，它可能提供了更加豪华和舒适的配置，以提升驾乘的愉悦感；在动力性能上 ，它可能配备了更加强劲和高效的发动机
，以提供更好的驾驶体验
。

〖叁〗、从内饰方面来看，采用还是大众典型的平直风格 ，但是全新朗逸内部还是有所升级的，增加了方向盘四向调节功能
，全系标配电子手刹和AUTOHOLD功能，天窗的尺寸增大 ，多媒体屏幕尺寸更大
，配上了CarPlay手机映射功能。

新旧朗逸区别在哪里?

〖壹〗 、两款车型之间存在一些显著的区分点 。首先，2014款朗逸在外观设计上焕然一新 ，采用了大众家族的标志性风格
，更加流畅且富有辨识度
。其次，燃油经济性是两者的重要区别之一。相较于2013款 ，2014款朗逸在节能减排方面有了显著提升
，使得驾驶过程更加经济省油 。操控性能和车内舒适度是评判一辆车驾驶体验的重要指标
。

〖贰〗
、另外就是4T的朗逸在满载情况下动力表现更出色一些，所以如果经常四五个人出行 ，4T的朗逸驾驭更轻松；而2T车型凭借不错的动力表现和更出色燃油经济性
，则更适合那些上下班代步的朋友们。

〖叁〗、据国家工信部消息，全新上汽大众朗逸Pro实车图已曝光 ，预计在2025年上半年上市，且会与现款朗逸车型新旧同堂销售 。在紧凑级轿车市场
，合资燃油车仍有一定市场，朗逸销量表现出色。全新朗逸Pro在多方面进行了升级 ，外观采用全新造型设计
，提供两种前脸设计，搭配修长灯组 ，类似小号帕萨特Pro
。

新朗逸和朗逸有什么区别?

新朗逸和朗逸Plus的主要区别体现在外观设计 、内饰风格以及科技配置上。 外观设计：新朗逸：保持了大众品牌的经典设计元素
，整体外观稳重大方，但相对较为保守 ，没有太多突破性的设计 。

朗逸新锐和朗逸主要在费用
、外观、座舱 、功能
、空间和动力等方面存在区别：费用：朗逸新锐费用亲民
，终端优惠后10万内即可拿下；朗逸起步价109万，终端优惠后与朗逸新锐仍有至少1万的差距 ，且有5T版本
，售价更高
。

新款朗逸与旧款朗逸各有特点，但主要区别在于动力总成和一些细节设计上 ，具体对比如下：动力总成：新款朗逸：引入了4TSI+7速DSG的动力组合，这种动力总成在动力和燃油经济性上有一定优势
，但相应地，其售价也会有所提高。

2018朗逸和2019朗逸有什么区别

〖壹〗、在排放标准方面的不同：！--18款朗逸大部分车型为国五排放标准 ，但有部分经典车型升级到了国六标准 。相比之下
，2019款朗逸中有九款车型全面达到国六标准，然而5L自动视觉版依然沿用国五标准
。 内饰配置的亮点：！--高配置的朗逸车型配备了氛围灯 ，营造出舒适的车内环境。

〖贰〗 、其实
，新款朗逸和老款朗逸最大的区别并不是上面那些，最大的区别应该说是费用 。就近来来看 ，新款朗逸的优惠普遍在5万左右
，而老款朗逸的优惠则在4万-5万不等
。

〖叁〗、首先2018款使用型号的是DLW，仅仅满足国5排放要求。而2019款朗逸使用的是DMB型号 ，达到国6的排放要求 。其次两者的动力输出稍有差别
。2018款最大功率为85KW
，最大扭矩150N.m。2019款最大功率为83KW，最大扭矩为145N.m ，不难看出动力系统方面整体稍微下降，好在日常驾驶中不会察觉到差距 。

新款车型发布,老款清仓,大众朗逸买新还是买旧?

从车型的配置来说
，无疑有着比较大幅度的增加，但是新车上市 ，之前较大的优惠幅度肯定会有所回收
，那么在新款车型上市，老款车型处于清仓的阶段 ，是买新款还是买老款车型呢？首先我们来看看全新2021款朗逸的产品表现。

款为其改款车型
。若按常规周期
，2026年可能处于当前换代周期内，换代车型可能在2027年左右发布。如果关注性价比 ，现款朗逸清仓是短期选取；若期待全面升级
，可等待2026年官方进一步信息，也建议关注2025年底或2026年初大众官方消息 。

总之 ，大众朗逸0升排量车型费用较低的原因主要是由于其生产成本较高以及市场清仓的需要
。这种定价策略在一定程度上反映了汽车制造和市场销售的复杂性。

POLO：购置税减半政策使购车者节省约4000元
，总体费用变化不大 。朗逸：朗逸P系列购置税减半节省约5000元，优惠幅度略有上浮 ，预计未来费用可能趋于稳定或稍有上涨
。朗逸启航版：购置税减半政策使朗逸启航版费用下降近9000元，总价在9万以内
，性价比大幅提升。

听劝,这些车买新款真不如买老款

纯体验角度出发，三缸0T更值得买 。但三缸在大家心中太难接受 ，这个就像灵异事物
，你看不到，感受不到 ，但心里就是认定三缸肯定有问题
。越野性能下降的普拉多 新款的普拉多绝对是买旧不买新的典范。

作为一款全球热销的SUV
，全新途胜L对于实用性自然也特别听劝，它相较海外版加长了40mm ，轴距达到同级最长的2755mm
，车长则达到4670mm，1865mm的车宽与1690mm车高 ，为它营造出十分具有优势的车身尺寸 。 车身大的优势
，也更便于打造出宽敞的车内空间，满足用户的刚需
。

而且198万起的售价 ，没有电动座椅，低配不支持语音识别
，支持carlife，不支持OTA。这个价位真的要选 ，小鹏G3和威马EX-5都行 。你觉得这几辆车哪款车最不值得买？或者你认为广州车展上还有哪些不值得买的车
，欢迎留言。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场
。