汽车翼子板敲补起来,里面会生锈吗?要怎么处理 。

这个长时间的就会生锈 ，因为已经把里面的防腐涂层破坏了
，如果避免生锈的话
。那么再会喷一层防腐涂层就可以了。

使用吸盘或专用拉拔工具从外部缓慢牵引复位 。 若无法触及，需拆卸轮胎和内衬 ，从内部用橡胶锤顶压修复
。深度变形或折痕 拆卸翼子板
，用钣金锤与垫铁配合敲击，逐步恢复轮廓。 严重变形需使用液压顶杆校正骨架结构 。漆面破损 修复后需补土打磨 ，喷涂底漆+色漆+清漆，避免锈蚀。

下图显示了初步处理
。用研磨机研磨孔周围的油漆
，露出金属，还需要里面的锤子把周围敲平。下图为钣金师傅找到了合适的钢板 ，修复工作正式开始 。下图是钣金师傅先焊接钢板
。焊接完成后
，用打磨机打磨凸点，用锤子敲打。下图显示了修复后的钢板和车身底板之间的配合 。下图是油漆工在钢板周围抹腻子
。

维修便捷性借鉴塑料件（如保险杠）剐蹭后可通过补漆笔或局部修复 ，而金属件需防锈处理。部分车型的翼子板采用塑料材质以降低维修成本
，但需具体车型确认 。注意事项：现代汽车可能混合使用材料（如铝合金引擎盖+塑料轮眉），建议以厂家手册为准
。

根据板件的损伤情况 ，我们选取的修复工艺是板块修补（板块间过渡）工艺
，所以除了要打磨翼子板外，对相邻的车门也应进行磨毛处理。所以中涂底漆打磨好之后 ，将翼子板上的其它部位及前车门用喷水壶喷湿
，用相当于P1500号粗细的菜瓜布配合驳口研磨膏进行均匀打磨，直至没有光泽为止 。

这样一来修复的效果也有一定保障
。翼子板凹陷自己动手方法 如果凹陷不严重的话可以自己动手进行修复 ，若凹陷比较严重建议还是到4S店或者修理厂进行修复。先把前机盖打开，松开翼子板固定螺丝 。在平台上垫上软垫
，用橡胶锤在翼子板里面轻轻地把凹陷位置敲出来。重新安装上翼子板即可
。

汽车前叶子板喷漆后会因发动机高温起锈斑吗?

〖壹〗、你好，发动机高温不会造成翼子板生锈；汽车前翼子板锈斑一般是自身遇到雨水发生了氧化反应造成的。出现这种情况有以下几种情况：原生产厂商喷漆质量把控不严造成的锈斑；钢材自身的锈迹未清理干净；该翼子板出现了剐蹭 ，未做防锈底漆；该翼子板遇到了电焊焊渣或者其他腐蚀性液体 。

〖贰〗 、汽车喷涂底盘装甲有如下几个作用：防腐蚀：汽车的锈蚀均从底板开始
，君不见，只跑了三五年的汽车边梁已经开始泛出锈斑
。南方本来多潮湿天气 ，加上每次洗车污水会残留在底部
，长久下去就会形成潜在的腐蚀因素，对爱车造成伤害。汽车底部养护后 ，即便是酸雨
、溶雪剂、洗车碱水都无法侵蚀透这层防护膜 。

〖叁〗 、如果锈蚀不很严重
，可先用极细的水砂纸蘸水轻轻磨去锈斑，但切忌无方向地乱磨 ，要同向直线打磨
。等完全擦净后
，涂上一层底漆。若是新的刮伤，可擦净后直接涂上底漆 。之后 ，如果车辆配有小罐原厂漆，就可以等底漆干了后
，再用水砂纸将其磨平，在底漆之上把原厂漆涂上
。

右后翼子板轮眉补漆后容易生锈

〖壹〗
、轮眉部位易受石子撞击或剐蹭 ，若钣金修复时未填补凹陷或焊接点防锈处理不足
，内部可能藏匿水汽。 漆面工艺问题 补漆后未喷涂中涂底漆（中途层），或面漆/清漆附着力差 ，出现龟裂后水分渗入 。 原子灰（腻子）吸潮性过强或未完全干燥即喷漆
，长期潮湿引发锈蚀
。 环境与结构因素 轮眉靠近轮胎，常年受泥水、融雪剂腐蚀 ，且缝隙处易积存污垢
，加速锈蚀。

〖贰〗 、如果锈蚀不是很严重，可以先用极细的水砂纸蘸水轻轻磨掉锈斑 ，擦干净
，再涂一层底漆，保证锈蚀不会扩大加重 。如果是新的划痕 ，擦拭后可以直接涂底漆。一般车辆都配有一小罐原厂漆
。这种待遇不好看，但是在小地方无所谓。也可以提前买一支润色笔 。底漆干燥后
，用水砂纸打磨光滑，然后用润色笔上色
。

〖叁〗、汽车轮眉作为车身的装饰和保护部分 ，若遇到生锈并出现窟窿的情况
，常规的修复手段可能难以达到预期效果。这部分位于轮胎上缘，是翼子板上凸出的半圆形结构 ，表面常装饰有亮条以提升美观性 。针对此类问题
，更换全新的轮眉往往成为更明智的选取
。

翼子板是什么材质的?掉漆会生锈麽?

〖壹〗
、翼子板的材质对车辆性能至关重要，特别是漆面保护。 漆面受损不仅影响美观 ，还可能导致金属表面氧化和腐蚀
，增加生锈风险 。因此，保持翼子板漆面完好是必要的 ，一旦发现掉漆
，应及时修复，防止进一步损害
。此外 ，翼子板材质也影响车辆的维护成本和外观。塑料翼子板需定期清洁保养，金属翼子板则需防锈处理 。

〖贰〗、【太平洋汽车网】12款辉腾前叶子板的材质是塑料
，采用该材质的前叶子板是因为该材质的前叶子板质量轻，具有充足的刚性 、不易变形 ，同时也具有良好抗凹性能
，在汽车高速行驶时翼子板不易产生振动而损坏翼子板，适用性强
。

〖叁〗
、底漆是连接色漆和金属的过渡层 ，它具有一定的防腐性能。但如果刮痕很深
，已经能看到灰色的底漆甚至银白色的金属，那么金属部分就已经直接暴露在外了 。此时 ，如果长时间不进行处理
，雨水和空气会直接接触到金属，导致金属氧化生锈。特别是车门、翼子板这些金属部位 ，更容易受到腐蚀
。

翼子板钣金烤漆会不会生锈

〖壹〗 、翼子板钣金烤漆本身通常不会导致生锈
，但处理不当或烧焊后可能会生锈。以下是对此问题的详细解喷漆处理：如果只是对翼子板进行喷漆处理，通常不会导致生锈 。喷漆能够保护翼子板表面的金属不受腐蚀 ，从而延长其使用寿命
。烧焊处理：如果翼子板在修复过程中进行了烧焊，那么二三年后可能会出现锈穿孔的情况。

〖贰〗
、翼子板钣金烤漆本身不会直接导致生锈
，但处理不当可能会增加生锈的风险 。以下是具体分析：喷漆与烧焊的影响：如果只是进行喷漆处理而没有进行烧焊，通常不会导致翼子板生锈
。如果进行了烧焊处理 ，由于烧焊会破坏原有的防锈层
，二三年后可能会出现锈穿孔的情况。

〖叁〗、翼子板钣金烤漆后是否会生锈，取决于具体情况：如果只是喷漆没有烧焊：通常不会生锈 。单纯的喷漆操作 ，只要不破坏原车的防锈层
，一般不会导致生锈问题
。如果进行了烧焊：二三年后可能会生锈穿孔。烧焊过程会破坏原车的防锈层，导致翼子板更容易生锈 。损伤整形处理：可能会破坏防锈层导致生锈
。

新买几天得轿车被撞后翼子板和下坎需要切割修复好三年生锈就报废了吗...

〖壹〗 、汽车后翼子板切割后同样是能用三五年左右 ，如果焊接修复后防锈处理做得好
，行驶的地方盐碱度也不高的话，三五年内都是不会生锈的。后翼子板属于车身的覆盖件 ，如果发生损坏切割
，并不会涉及到车身，更不会影响汽车的性能 。

〖贰〗
、算 ，只要是进行切割焊接的都属于事故车，对后期卖车是受影响的。

〖叁〗、你的车被追尾如果是塑料保险杠切割一下应该不算事故车
，但是如果后备箱骨架（结构梁）要切割就算是事故车了
。不过既然是追尾，后边牵涉到切割的部位有可能是后侧围或后围板 ，切割后再焊接上的话资深维修人员还是可以看出来非厂家焊接点的。