11代雅阁销量大失败,降价也没用?

〖壹〗、代雅阁销量表现不佳 ，即便降价也未能显著提振销量
，其背后存在多方面原因：外观设计转型失败：十代雅阁凭借运动风格深受年轻消费者喜欢，而十一代转向成熟风格后 ，35岁以下消费者接受度从十代的62%暴跌至41%。车身加长导致侧面线条臃肿
，进一步削弱了视觉吸引力 。

〖贰〗 、另一方面，一直以销量稳定著称的本田雅阁 ，却跌出了前十，在5月只卖了17万台（11
，783台）
。不过这并不意味着雅阁换代失败！这是因为十一代雅阁直到5月20日才正式上市，在5月只卖了不到半个月。

〖叁〗
、买十一代索纳塔还是十一代雅阁好 ，取决于个人的具体需求和偏好 。费用方面：十一代索纳塔具有明显优势
。其官方指导价为198-168万元
，且终端市场还有2-3万元的优惠，入门车型裸车费用更是跌至11万出头。而雅阁的起售价较高 ，为198万元 。

雅阁2025款尊贵版11代半自动落锁功能在哪里

款11代雅阁尊贵版半自动落锁功能设置方法如下：方法一：确保车辆已经熄火并且处于P档（停车挡）
，按下驾驶员侧车门上的解锁按钮，将车门解锁 ，然后迅速按下两次解锁按钮
，此时车门应该会再次锁定，这个过程是在存储自动落锁的初始化数据到车辆的电子控制单元中 ，最后重新启动发动机并检查自动落锁功能是否正常工作。

外部与内部配置外部有主动闭合式进气格栅、远程启动功能 、铝合金轮圈
、全景天窗
。内部有多功能真皮方向盘、全液晶2英寸仪表盘 、HUD抬头数字显示、主动降噪。座椅与多媒体配置座椅为真皮材质
，前排电动调节，有加热和通风功能 。

在舒适性配置方面 ，座椅材质
、调节功能等可能不同，尊贵版可能采用更高级的座椅面料
，具备更多的电动调节方向甚至座椅加热、通风等功能
。安全配置上也可能有区别，尊贵版或许会配备更多的主动安全系统或更先进的驾驶辅助功能。

年十一代雅阁前面豪华版和尊贵版并不完全一样 。外观上 ，两者可能在一些细节装饰上有差异
，比如镀铬饰条的使用数量 、样式等，这会影响车辆整体的精致感
。配置方面 ，尊贵版通常会比豪华版更丰富。

核心配置延续：在核心配置方面
，2025款雅阁尊贵运动版延续了第十一代雅阁的架构 。这包括动力系统
、底盘调校、安全配置以及智能化科技等方面
。这些配置的延续确保了车辆的性能表现 、安全性和舒适性都达到了较高的水平。

11代雅阁开着怎么样

〖壹〗
、代雅阁整体驾驶体验良好，在多方面有着不错的表现 。动力性能 11代雅阁提供多种动力配置
。其燃油版车型搭载的发动机能输出充沛的动力 ，无论是城市道路起步还是高速超车
，都能比较轻松地完成。比如在日常市区通勤时，轻踩油门就能迅速响应 ，快速融入车流 。

〖贰〗、代雅阁底盘高度在同级别车型中处于正常水平
，其通过性并非如所说的“贼差”。底盘高度数据11代雅阁的底盘高度并没有一个绝对的固定数值，一般来说 ，空载时离地间隙大概在110-120毫米左右
。这个数据在轿车领域是比较常见的，和同级别主流车型相比
，比如丰田凯美瑞 、日产天籁等，并没有明显的差距。

〖叁〗
、代雅阁混动在驾驶半年多后可能发现的小问题主要包括以下几点：转向手感问题：低速行驶时 ，转向手感偏涩
，回正力矩不足，转向精度也有所欠缺 。换挡体验不佳：传统机械档杆的操作体验不如按键换挡便捷
。模拟换挡功能在地板油加速时显得多余 ，影响驾驶纯粹性。

〖肆〗、内饰上
，11代雅阁有了明显升级 。中控台的设计更加简洁，层次感增强
。材质的选用上更加讲究 ，触感更好
，提升了车内的豪华氛围。10代雅阁的内饰在当时也有不错的表现，但相比11代 ，在设计的新颖度和质感上稍逊一筹 。

〖伍〗 、代雅阁底盘较低导致通过性差的问题可通过应急处理
、防护改装、驾驶习惯调整及技术升级等方式改善
，但需权衡通过性与操控性 、舒适性的平衡
。

〖陆〗、代雅阁销量表现不佳，即便降价也未能显著提振销量 ，其背后存在多方面原因：外观设计转型失败：十代雅阁凭借运动风格深受年轻消费者喜欢，而十一代转向成熟风格后
，35岁以下消费者接受度从十代的62%暴跌至41%。车身加长导致侧面线条臃肿，进一步削弱了视觉吸引力 。

11代雅阁取消可变比转向系统了吗

〖壹〗
、代雅阁部分车型取消了可变比转向系统
。可变比转向系统特点可变比转向系统能够根据车辆行驶速度和转向角度 ，改变转向传动比。在低速行驶时
，提供更直接的转向响应，让驾驶者操控更灵活 ，比如在狭小空间内掉头、停车入位等操作会更轻松；高速行驶时
，转向响应相对变缓，提升行驶稳定性 。

〖贰〗 、其次从其它配置上来看 ，十一代本田雅阁全系标配了疲劳驾驶提示系统
，以及全车十处安全气囊
、和可变转向比系统。除此之外，还标配了2英寸的全液晶仪表、13英寸的悬浮式中控屏 、以及CarPlay手机互联
、远程启动和主动降噪技术等
。

〖叁〗、雅阁的可变转向比（Variable Gear Ratio Steering ，简称VGR）是一种调整汽车转向系统助力大小的技术。其主要特点和意义如下：主要作用：使驾驶员能够更轻松 、更准确地控制汽车的行驶方向 。工作原理：低速行驶时：例如在停车或低速行驶过程中
，转向助力会增强，使得驾驶员更容易操控方向盘
。

11代雅阁底盘太低,通过性贼差

〖壹〗
、代雅阁底盘较低导致通过性差的问题可通过应急处理、防护改装 、驾驶习惯调整及技术升级等方式改善 ，但需权衡通过性与操控性
、舒适性的平衡。

〖贰〗、代雅阁底盘高度在同级别车型中处于正常水平，其通过性并非如所说的“贼差 ” 。底盘高度数据11代雅阁的底盘高度并没有一个绝对的固定数值
，一般来说，空载时离地间隙大概在110-120毫米左右
。这个数据在轿车领域是比较常见的 ，和同级别主流车型相比
，比如丰田凯美瑞 、日产天籁等，并没有明显的差距。

〖叁〗、通过查询相关资料雅阁离地间隙是100mm ，11代思域的底盘离地间隙为141mm 。所以雅阁和思域11代相比
，雅阁的底盘低
。